发电机不充电

发动机运转电流指示放电说明充电系统有故障。检查充电系统连接线路是否正常。检查发电机电区接住到蓄电池火线之间是否短路 用本车灯实验 一端打铁咯悝滩镞 一端接触发电机电区接住试灯亮 说明线路好 检查发电机是否发电查下发电机F或调解F接线导线使调节儡泌掩羞器与发电机线圈脱离接触用一端导线将发动机+ F接启动发电机转速高于怠速电流表示充电或者充电指示灯熄灭说明发动机是好的。

充电系故障诊断与检测之不充电故障诊断

充电系故障诊断与检测之不充电故障诊断

汽车发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电充电指示灯不谆膀恐址熄灭。这是什么原因引起的?又该如何诊断故障呢?接下来小编为你详细讲解。 发电机传动带过松打滑。 接线错误、电流表等元件或线路断路、短路。 发电机故障。 硅二极管击穿、短路或断路。 定子或转子线圈断路、断路或搭铁。 碳刷在其架内卡滞与集电环接触不良。集电环绝缘击穿。 转子爪机松动。 调节器故障或调节器与发电机不匹配。 检查风扇皮带的挠度。 检查各连接导线接线是否良好以及发电机接线是否正确。若线路连接正常,膜膏匆煦接通点火开关,将试灯一端发电机F”接柱相接,而另一端搭铁(也可用万用表赶时縻橼直流电压档“+”表笔与发电机磁场接线柱相接,“-”表笔搭铁)。若试灯调节器或调节器和发电机之间连线断路或短路。若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路短路或短路。 若磁场外电路一冶嚏型正常,可拆下发电机F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”(“E”)之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路故障。若正常,则重新连接好“F导线并拆下发电邙掩镔呔机“B”上

充电系故障诊断与检测之不充电故障诊断步骤

充电系故障诊断与检测之不充电故障诊断步骤

汽车使用一段时间后会发现发电机以中速以上速度运转时电流表指示粲茸锿枋不充电充电指示灯不熄灭。这是什么原因引起的呢?又该如何排除这一故障呢? 整车一辆 世达52件工具一套 发电机传动带过松打滑。 接线错误、电流表等元件或线路断路、短路。 发电机故障。 硅二极管击穿、短路或断路。 定子或转子线圈断路、断路或搭铁。集电环绝缘击穿。 转子爪机松动。 调节器故障或调节器与发电机不匹配。 检查风扇皮带的挠度。 检查各连接导线接线是否良好以及发电机接线是否正确。若线路连接正常,膜膏匆煦接通点火开关,将试灯一端发电机F”接柱相接,而另一端搭铁(也可用万用表赶时縻橼直流电压档“+”表笔与发电机磁场接线柱相接,“-”表笔搭铁)。若试灯调节器或调节器和发电机之间连线断路或短路。若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路短路或短路。 若磁场外电路一冶嚏型正常,可拆下发电机F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”(“E”)之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路故障。若正常,则重新连接好“F导线并拆下发电邙掩镔呔机“B”上

发电机不发电诊断方法

一、发电机发电通常擢爻充种的原因 1、整流器脏污或烧蚀,导致电路断路。 2、炭刷磨坼栩汹左损过度,接触面过小、卡住或弹簧弹力过弱。 3、电枢线圈或磁场线圈断路或搭铁、磁场接柱搭铁。 4、电枢接线柱至负炭刷架断路或搭铁。 二、采取的诊断方法 拆下防尘箍,检查整流器是否脏污,如不脏污,应将发电机电枢、装复,并用手按住两炭刷。如充电,应检查炭刷是否磨损过度,接触是否过小,弹簧弹力是否过弱,炭刷是否卡住。如果用手按两炭刷后仍不充电,应将发电机熄火,取下发电机电枢、磁场接柱导线,另用一根导线,其一端与调节电池柱相连,另一端分别与发电机电枢接柱、磁场接柱刮火: 1、用电源导线与磁场接柱刮火,蓝火花为正常;无火,为磁场线圈断路;火花强,为磁场接柱搭铁。 2、电源导线与电枢接柱刮火,蓝火花为正常;无火,为电枢接柱至正炭刷间断路。 3、用电源导线与负炭刷架刮火,无火,为电枢线圈断路;火花强,为电枢接柱至电枢线圈间有搭铁,可用刮火方法分段查。

发电机 - 发电机测试步骤

发电机 - 发电机测试步骤 第一步:检查发电机各外导线连接部位有无碘钹阏螗断线、错接、短路现象,并用电压表测量B+点有无电瓶电压。 第二步:将钥匙门打倒“开”位置,但不要起动发动机,此时用电压表测量D+点有无电压,并观察充电指示灯是否明亮。第三步:起动发动机,用电压表测量发动机B+点电压,应达到如下5~1V进行到第三步时,发电机没有电压输出,可采取如下办法检查,对于有产生激磁D+点的发电机如27系列、23系列、29系列、19系列可从电瓶正极引一条2.5mm2的导线,起动发动机后,用另一端瞬间点击D+点(时间1S以内),再用电压表测量B+点有无电压输出,若有,从第三步开始检查至第五步,同时判断出整车充电指示灯线路有断路现象(一般为指示灯损坏,仪表盘杆接件松动,线路断路),若无电压输出,则发电机存在不发电故障。

发动机发动后,转速已提高,指示灯不熄灭

发动机发动后,转速已提高,指示灯不熄灭

汽车启动后,发动机以中速以上转速运转时,充电指示灯不熄灭。这是什么原因引起的?又该如何排除呢? 插头或导线连接松动或断路。 指示继电器调整不良或触点粘结分不开。 应首先判明发电机是否发电。 如发电而指示灯不熄灭,可拆下调节器盖,检查调节器触点是否粘结。 可将触点分开试验,如分开后指示灯熄灭,则说明调节器调整不当或触点烧结。整不当或触点烧结。 如分开后指示灯仍不熄灭,则应进一步检查有无搭铁之处。

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